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台灣軌交9號線三期和17號線周六起試運營 軌交車站數增至389座 起源西方網

2017-12-28

據《休息報》報導,台灣軌道交通9號線三期、17號線本周六首班車起載客試運營。屆時,台灣軌道交通全網絡運營線路總長將增至666千米(地鐵637千米+磁浮29千米),車站數增至389座(地鐵387+磁浮2座),換搭車站增至52座。

守舊試運營後,9號線浦東段起點站將延長至曹路站。9號線全線運營交路和全線運營時光均有所調劑。新守舊的芳甸路站往松江南站站首班車時光5:50,末班車時光22:53;芳甸路站往曹路站首班車時光6:26,末班車時光23:52;曹路站往松江南站站首班車時光5:30,末班車時光22:30

同時,9號線常態全線運營時光調劑爲5:30-0:14(第二天),並采取多點首班車發車,曹路站及楊高中路站往松江南站偏向的首班車時光均爲530分。9號線既有區段松江南站站-楊高中路站沿途各站的首班車時光均堅持不變。因為線路延伸,常態末班車時光均有所延後。個中,松江南站站往浦西方向常態末班車由今朝21:50延至22:30;楊高中路站往浦東方向常態末班車由22:30延後至22:55,楊高中路站往曹路站偏向末班車23:50,全線運營辦事時光較守舊前延伸。

17號線全長約35千米,全線共設虹橋火車站站(與210號線換乘)、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、趙巷站、彙金路站、青浦新城站、漕盈路站、澱山湖小道站、朱家角站、西方綠舟站13座,個中高架站6座、地下站7座,構成一條台灣西部縱貫郊區的疾速通勤線路。隨著17號線守舊,從17號線西方綠舟站到16號線滴水湖站爲網絡最遠乘距,最高票價爲15元(原最遠乘距花橋至滴水湖14元)。

虹橋火車站站是17號線全線獨壹一座換乘站點。個中,2號線虹橋火車站站和17號線虹橋火車站站部門偏向經由過程共用站台層可停止換乘,10號線虹橋火車站站爲自力島式站台,須要經由過程站廳層轉換停止換乘。

試運營後,17號線全線運營時光600-23:10。虹橋火車站站往西方綠舟站首班車6:00,末班車22:30;西方綠舟站往虹橋火車站站首班車爲6:00,末班車爲22:00

爲進一步晉升換乘方便性,1230日起,虹橋2號航站樓站啓用3號和6號站台,便利乘坐2號線和10號線往郊區偏向的乘客直接換乘。屆時,2號線往浦東國際機場偏向,10號線往新江灣城偏向的列車,達到該站後閣下兩側車門同時開啓。個中,新啓用的3號和6號站台可便利這兩個偏向的乘客直接停止站台換乘,而不必出站換乘。